1: Que desventajan tienen los sistemas d 3 ruedas? R= LA INESTABILIDAD 2: Que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? rR= SE REKIERE UNA GRAN FUERZA DE GIRO, HACE FCALTA UN SPACIO AMPLIO PARA ACOMODAR LAS RUEDAS CUANDO SE GIRA EL EJE 3: De que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo? R= BARRA DE ACOPLAMIENTO Y BARRA DE DIRECCION 4:Que es el radio de giro? R= las RUEDAS DELANTERAS NO TIENEN EL MISMO CENTRO, LOS CENTROS SON LOS PUNTOS DE INTERSECCION DE LAS LINEAS PERPENDICULARES A LAS RUEDAS DELANTERAS Y LA PROLONGACION DEL EJE TRASERO 5: Ccual rueda gira mas en un a vuelta?R=LA RUEDA INFERIOR 6: Porque se llama principio ackerman? R=POR QUE FORMAN UN TRAPECIO EN OPOCICION D UN PARALELOGRAMO 7: Que es la trepitacion? R=COMO TODAS LAS RUEDAS TIENEN AHORA EL MISMO CENTRO DE GIRO SE ELIMINA LA TREEPITACION Y MEJORA LA SUJECION A CARRETERA 8: Porque esta enpinado el pivote de la direccion? R= EL PIVOTE DE LA DIRECCION DE LA ISKIERDA ESTA VERTICAL Y EL DE LA DERECHA ESTA INCLINADO 9: Porque es necesarcio la convergencia?R=LAS RUEDAS TIENDEN ABRIRSE HACIA A FUERA DEBIDO A LA INCLINACION O CAIDA DE RUEDAS, 10: Para que sirve el avanze del pivote?R=AYUDA A LA REKUPERACION DE LAS RUEDAS, CON EL AVANCE DEL PIVOTE UN VEHICULO O VICICLETA TIENDEN A CORRER EN LONEA RECCTA
grupo:609 N.L. 28 ¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas ? R: la inestabilidad ¿que desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección ? R: necesita una gran fuerza de de giro y un espacio amplio para las ruedas ¿de que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R: Barrara de acoplamiento y palanca de dirección ¿que es el radio de giro ? R:es la linea de intersección de la lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje tracero ¿cual rueda gira mas? R: la rueda interior gira mas que la exterior al igual en la inversa la rueda exterior gira mas que la interior ¿por que se llama principio de Ackerman ? R: por el nombre de su invertor Rudolph Ackerman que iso que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección formen un trapecio en oposición al paralelogramo ¿que es la trepidación ? R: es cuando las llantas no tienen no tiene el mismo centro de giro ¿por que esta inclinado el pivote de la dirección ? R: para que la rueda tenga el efecto de recuperación ¿para que es necesario la convergencia? para que las ruedas no tiendan a abrirse hacia afuera ¿para que sirve el avance del pivote? R: es para que la llanta tienda ha correr en linea recta
Grupo: 609 N.L. 21 ¿Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R: inestabilidad ¿Qué desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección? R:que necesitaba un mas fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas. ¿de que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R: de una barra de acoplamiento y palanca de dirección. ¿Qué es el radio de giro? R: es la línea de intersección de líneas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje tracero. ¿Cuál rueda gira mas? R: la rueda interior ¿Por que se llama principio de ackerman ? R: por que así se llamo su inventor Ackerman el izo que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección formen un trapecio en lugar de un paralelogramo. ¿Qué es la trepitacion? R:es cuando no tienen el mismo centro de giro las llantas ¿por que esta inclinado el pivote de la dirección ? R: para que la rueda tenga efecto. ¿para que es necesario la convergencia? R: para que las ruedas no se abran. ¿para que sirve el avance del pivote? R: para que con el avance del pivote un auto o una bicicleta pueda ir en línea recta.
grupo: 609 N.L. 11 1-¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R= la inestabilidad 2-¿que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? R=nesesitavan mas esfurzo de jiro y mas espasio amplio para las llantas. 3-¿de que se componia el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R= una barra de acoplamiento y palanca de direccion. 4-¿que es el radio de jiro? R= linea de interseccion de lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongasion del eje trasero. 5-¿cul rueda jira mas? R= la rueda interior. 6-¿por que se llama prinsipio de ackerman? R= por que si se llamo su inventor ackerman el izo que la barra de acoplamiento y la palanca de direccion formen un trapesio en lugar de un paralelogramo. 7-¿que es la trepitacion? R= es cuando no tienen el mismo centro de jiro las llantas. 8-¿por que esta inclinado el pivote de la direccion? R= para que la rueda tenga efecto. 9-¿para que es nesesario la comvergensia? R=para que las ruedas no se abran. 10-¿para que sirve el avanse del pivote? R= para que con el avanse del pivote un auto o una bicicleta pueda ir en linea recta.
1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas? R= la inestabilidad 2-¿Que desventajas tenian los sistemas Emitivos? R=Necesitaba una mayor fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas. 3-¿De que se componian el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R=De una barra de acoplamiento y una palanca de direccion. 4-¿Que es el radio de Giro? R= La linea de intercepcion de la linea perpendicular alas ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero. 5-¿Cual rueda gira mas? R= la rueda interior Gira mas al igual que la inversa la rueda exterior gira mas que la interior. 6-¿Por que se llama principio de ac kerman? R= Por el hombre que invento e hizo que la barra de acoplamiento y la palanca formen un trapecio 7-¿que es la trepidacion? R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro. 8-¿Por que esta inclinado el pivote de la direccion? R= Para que la rueda tenga efecto. 9-¿para que es necesario la convergencia? R=para que las ruedas no se abran. 10-¿Para que sirve el avance del pivote? R= Para que Pueda ir en linea Recta.
1¿que desventaja tienen los sistemas de 3 ruedas? R= intensidad 2¿que desventaja tenian los sistemas primitivos de las direccion? R=necesita mas espacio y jiros en las llantas 3¿de que se construian el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo? R=la barra de direcion y acomplamiento 4¿que es el radio de giro? R=no tiene el mismo centro de las llantas 5¿cual rueda gira mas de una vuelta? la rueda interior 6¿por que se llama el principio de arkeman? R= hasi se llama el inventor y hizo la barra de acomplamiento y la palanca de direcion conforme un trapesio en un luga de paralelogramo 7¿que es trepitacion ? R= el jiro de las llantas 8¿por que esta inclinado el pivote de la direcion ? R=para que la rueda tenga un efecto 9¿por que es necesario la convergencia? R= para que no se habra las llantas 10¿para que sirve el avance de pivote? R=para que el pivote del auto o una bicicleta pueda ir en linea recta
1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas? R=la inestabilidad. 2-¿que desventaja tenían los sistemas primitivos de las dirección? R=requerían mas fuerza al girar, necesitaba mas espacio para girar. 3-¿de que se construían el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo? R=una barra de acoplamiento y una barra de dirección. 4-¿que es el radio de giro? R=es la línea de intersección de líneas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero. 5-¿cual rueda gira mas de una vuelta? R= la rueda interior. 6¿por que se llama el principio de arkeman? R= por el nombre de su inventor, que invento una barra de acoplamiento y la palanca de direccion formen un trapesio en lugar de un paralelogramo. 7¿que es trepidación? R=cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro, se le llama trepidación. 8-¿por que esta inclinado el pivote de la dirección? R=para lograr el efecto de dirección durante el viraje. 9-¿por que es necesario la convergencia?R=para que las ruedas no se abran cuando el vehículo esta en movimiento. 10-¿para que sirve el avance de pivote? para que el vehículo pueda ir en linea recta.
1¿Que desventajas tienen los sistemas los sistemas de tres ruedas? Inhestabilidad 2¿Que desventajas tienen los sistemas primitivos? Requiere mucha fuerza de giro, un espacio amplio para girar las ruedas 3¿De que se componia el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo? barra de acoplamiento y palanca de direccion 4¿Que es el radio de giro? Es el punto de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolonmgacion del eje trasero 5¿Cual rueda gira mas en una vuelta? la interior 6¿Porque se llama principio de Ackerman? Por las barras de acoplamiento 7¿Que es la prepilacion?
8¿Porque esta inclinado el pivote de la direccion? Para mantenersal en linea recta durante el viaje 9¿Porque es necesaria la convergencia ? Genera una fuerza de oposicion al efecto de abrirse las llantas hacia afuera cuando el vehiculo esta en marcha 10¿Para que sirve el avance del pivote? Para que puedan ir en linea recta las ruedas
grupo 609 nl 9 1-¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R=la inestabilidad 2¿que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? R=se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje 3-¿de que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo R=barra de acoplamiento y barra de direccion 4-¿que es el radio de giro? R=las ruedas delanteras no tienen el mismo centro , los centros son los puntos de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero 5-¿cual rueda gira mas en una vuelta? R=la rueda inferior 6-¿porque se llama principio de ackerman? R=porque forman un trapecio en oposición de un paralelogramo 7-¿que es la trepitacion? R=las ruedas tienen el mismo centro de giro se elimina y la trepitacion y mejora la sujecion a la carrera 8-¿porque esta enpinado el pivote de la direccion?R=el pivote de la izquierda esta vertical y el de la derecha esta inclinado 9-¿porque es necesario la convergencia? R=las ruedas tienden a abrirse hacia afuera debido a la inclinacion o caida de las ruedas 10-¿para que sirve el avance del pivote?R=ayuda a la recuperacion de las ruedas con el avance del del pivote un vehiculo o bicicleta tienden a correr en linea recta
GRUPO: 609 N.L: 5 1-¿Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R= Inestabilidad. 2-¿Qué desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección? R= Se requiere de una gran fuerza de giro, hace falta una espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje. 3-¿De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? R= De la barra de acoplamiento y las palancas de dirección. 4-¿Qué es el rádio de giro? R= El punto de intersección de las líneas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero. 5-¿Cuál rueda gira más en una vuelta? R= La rueda interior gira más que la exterior y cuando se da vuela al volante en dirección contraria la exterior gira más que la interior. 6-¿Por qué se llama principio de Ackerman? R= Por el nombre de su inventor. 7-¿Qué es la trepidación? R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro. 8-¿Por qué está inclinado el pivote de la dirección? R= Para poner la rueda en posición vertical durante el viraje. 9-¿Por qué es necesaria la convergencia? R= Para que las llantas no se abran. 10-¿Para qué sirve el avance del pivote? R= Ayúda a la recuperación de las ruedas para que corran en línea recta.
NL: 4 Grupo: 609 1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R= Que son inestables. 2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección? R= Se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas. 3.- De qué se componia el paralelograma del sistema de carros tirados por caballos? R= De una barra de acoplamiento y las palancas de dirección. 4.-Qué es el radio de giro? R= Es el punto de intersección de las líneas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero. 5.- Cúal ruieda gira más en una vuelta? R= La rueda interior. 6.- Por qué se llama principio de Ackerman? R= Porque la barra de acoplamiento y la palanca de dirreción forman un trapecio en oposicion a un paralelograma. 7.- Qué es la trapitación?+ R= El mismo centro de giro. 8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección? R= Porque el ángulo de la inclinación pone a la rueda en posición vertical durante el viraje. 9.- Por qué es importante la convergencia? R= Es necesasrio para que se produzca una fuerza en oposición al efecto de abrirse hacia afuera cuando el vehículo está en movimiento. 10.- Para qué sirve el avace del pivote? R= Para que corra en línea recta, ayuda a la recuperación de las ruedas.
N.L :10 GRUPO :609 1-QUE DESVENTAJAS TIENEN LOS SISTEMAS DE 3 RUEDAS R: Tiene una desventaja de inestabilidad 2-QUE DESVENTAJAS TENÍAN LOS SISTEMAS DE PRIMITIVOS DE DIRECCIÓN R: requiere una fuerza de giro y un espacio amplio para girar las ruedas 3-DE QUE SE COMPONÍAN EL PARALELOGRAMO R: palanca de dirección y una barra de acoplamiento 4: QUE ES EL RADIO DE GIRO R: el punto de interacción de las líneas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero 5-CUAL RUEDA GIRA MÁS EN UNA VUELTA R: gira más la rueda interior que la exterior 6-POR QUE SE LLAMA PRINCIPIO DE AKERMAN R: Por el nombre de Akerman que invento una barra de acoplamiento y una palanca de forma paralelogramo 7-QUE ES LA PREPILACION R: Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro 8-POE QUE ESTA INCLINADO EL PIVOTE DE LA DIRECCION R: Para tener un mejor viaje y también para que las ruedas se mantengan en línea recta 9-POR QUE ES NECESARIO LA CONVERGENCIA R: Para generar una fuerza en oposición al efecto de abrirse 10-PARA QUE SIRVE EL AVANCE DEL PIVOTE R: Para que las ruedas giren en línea recta
¿Que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas ? R: la inestabilidad ¿Que desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección ? R: necesita una gran fuerza de de giro y un espacio amplio para las ruedas ¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R: Barrara de acoplamiento y palanca de dirección ¿Que es el radio de giro ? R:es la linea de intersección de la lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje tracero ¿Cual rueda gira mas? R: la rueda interior gira mas que la exterior al igual en la inversa la rueda exterior gira mas que la interior ¿Por que se llama principio de Ackerman ? R: por el nombre de su invertor Rudolph Ackerman que iso que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección formen un trapecio en oposición al paralelogramo ¿Que es la trepidación ? R: es cuando las llantas no tienen no tiene el mismo centro de giro ¿Por que esta inclinado el pivote de la dirección ? R: Para que la rueda tenga el efecto de recuperación ¿Para que es necesario la convergencia? para que las ruedas no tiendan a abrirse hacia afuera ¿Para que sirve el avance del pivote? R: es para que la llanta tienda ha correr en linea recta
NL:25 GRUPO:609 1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? su desventaja es la inestabilidad. 2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección? su desventaja es que se requiere una gran fuerza de giro otra desventaja es que se necesita suficiente espacio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje. 3.- De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? se componía por una barra de acoplamiento y las palancas de dirección. 4.-Qué es el radio de giro? el radio de giro son pontos de intersección de las lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero. 5.- Cual rueda gira más en una vuelta? la rueda interior gira mas. 6.- Por qué se llama principio de Ackerman?por su inventor llamado Rodol Ackerman por la barra de acoplamiento y las palancas de dirección forma un trapecio de forma paralelogramo 7.- Qué es la trepitación? es cuando todas las rudas tienen el mismo punto de giro . 8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección? por que su angulo de inclinación pone la rueda en posición de vertical durante el birage 9.- Por qué es importante la convergencia? por que la convergencia hace producir una fuerza ala posición de abrirse hacia fuera cuando el vehículo esta en movimiento 10.- Para qué sirve el avance del pivote? sirve para la recuperación de la rueda y tienda a correr en linea recta.
1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R= .Que poseen inestabilidad. 2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección? R= Se requiere de una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje. 3.- De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? R=De una barra de acoplamiento y las palancas de dirección. 4.-Qué es el radio de giro? R= Son los puntos de intersección de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación al eje trasero. 5.- Cuál rueda gira más en una vuelta? R= La interior. 6.- Por qué se llama principio de Ackerman? R= Porque lleva el nombre de su inventor. 7.- Qué es la trepidación? R= Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro. 8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección? R= Para poner la rueda en posición vertical durante el viraje. 9.- Por qué es importante la convergencia? R= Para que tenga una fuerza de oposición y no se abran las ruedas. 10.- Para qué sirve el avance del pivote? R= Para ayudar a la recuperación de las ruedas y gire en linea recta.
GRUPO:609 N.L17 1-¿qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R= la inestabilidad 2-¿qué desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección? R=necesitaban más esfuerzo de giro y mas espacio amplio para las llantas. 3-¿de que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R= una barra de acoplamiento y palanca de direccion. 4-¿que es el radio de giro? R= linea de interseccion de lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongasion del eje trasero. 5-¿cul rueda jira mas? R= la rueda interior. 6-Por que se llama prinsipio de ackerman? R= por que si se llamo su inventor ackerman el hizo que la barra de acoplamiento y la palanca de direccion formen un trapesio en lugar de un paralelogramo. 7-¿que es la trepitacion? R= es cuando no tienen el mismo centro de jiro las llantas. 8-¿por que esta inclinado el pivote de la direccion? R= para que la rueda tenga efecto. 9-¿para que es nesesario la comvergensia? R=para que las ruedas no se abran. 10-¿para que sirve el avanse del pivote? R= para que con el avanse del pivote un auto o una bicicleta pueda ir en linea recta.
N.L 26 GRUPO 609 1-¿QUE DESVENTAJAS TENIA EL SISTEMA DE TRES RUEDAS? R= INESTABILIDAD 2-¿ QUE DESVENTAJAS TENIA LOS SISTEMAS PRIMITIVOS DE LA DIRECCIÓN? R=REQUIERE UNA GRAN FUERZA PARA HACER EL GIRO 3-¿DE QUE SE COMPONÍA EL PARALELO GRAMA DEL SISTEMA TIRADOS POR CABALLOS? R=BARRA DE ACOPLAMIENTO Y LAS PALANCAS DE LA DIRECCIÓN 4-¿QUE ES RADIO GIRO ? R=LINEA DE INTERCECCION DE LAS LINEAS PERPENDICULARES ALAS RUEDAS DELANTERAS Y LA PROLONGACION DEL EJE TRASERO 5-¿CUAL RUEDA GIRA MAS EN UNA VUELTA? R=LA RUEDA INTERIOR 6-¿POR QUE SE LLAMA PRINCIPIO AQUERMAN ? R=LA BARRA DE DIRECCIÓN FORMAN UN TRAPECIO 7-¿QUE ES TRAPIDACION ? R=QUE TODAS LAS RUEDAS TIENEN EL MISMO CENTRO DE GIRO 8-¿POR QUE ESTA INCLINADO EL PIVOTE DE LA DIRECCION? R=PARA QUE LA RUEDA TENGA EFECTO 9-¿PARA QUE ES NECESARIO LA CONVERGENCIA? R=PARA QUE LAS RUEDAS NO SE ABRAN 10-¿PARA QUE SIRVE EL ABANZE DE PIVOTE? R=AYUDA ALA RECUPERACIÓN DE LAS RUEDAS A IRSE EN LINEA RECTA
GRUPO:609 N.L 27 1¿Que desventajas tienen los sistemas los sistemas de tres ruedas? Inhestabilidad. 2¿Que desventajas tienen los sistemas primitivos? Requiere mucha fuerza de giro, un espacio amplio para girar las ruedas. 3¿De que se componia el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo? barra de acoplamiento y palanca de dirección. 4¿Que es el radio de giro? Es el punto de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolonmgacion del eje trasero. 5¿Cual rueda gira mas en una vuelta? la interior 6¿Porque se llama principio de Ackerman? Por las barras de acoplamiento 7¿Que es la prepilacion? Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro. 8¿Porque esta inclinado el pivote de la direccion? Para mantenerse en linea recta durante el viaje. 9¿Porque es necesaria la convergencia ? Genera una fuerza de oposicion al efecto de abrirse las llantas hacia afuera cuando el vehiculo esta en marcha. 10¿Para que sirve el avance del pivote? Para que puedan ir en linea recta las ruedas.
1-¿que desventajas tienen los autos de 3 ruedas? *la inestabilidad 2-¿que desventajas tenían los sistemas primitivos? *se requería de una gran fuerza para dar el giro y gran espacio para acomodarse las llantas 3¿de que se componía del paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo? *barra de acoplamiento y palanca de dirección 4-¿que es el radio de güiro? * la linea de intercepcion de la linea perpendicular a las ruedas delanteras 5-¿cual rueda gira mas en una vuelta? *la rueda interior que la exterior y cuando da vuelta en dirección contraria ocurre a la inversa 6-¿por que se llama ackerman¿ *la barra de acoplamiento y palanca de dirección forma un trapesio en oposición a un paralelogramo 7-¿que es la trepidación? *cuando no tienen el mismo centro de giro las llantas 8-¿por que esta inclinado el pivote de la dirección? *para que el angulo de inclinación pone la rueda en posición vertical 9-¿por que es necesario la convergencia? *para que produzca fuerza en posición al efecto de abrirse 10-¿para que sirve el abanse del pivote? *para que corra en linea recta GRUPO:610 N.L. 15
Grupo : 610 lista 22. 1-que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas ? Inestabilidad 2-que desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección ? Que requieren de una gran fuerza para el giro y hace falta un espacio mas grande para acomodar las ruedas 3-de que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos ? De la dirección y de la barra de acoplamiento 4-que es el radio de giro ? La linea de intersección de la linea perpendicular de las ruedas y del eje trasero 5-cual rueda gira mas en una vuelta ? La rueda inferior 6-por que se llama principio de ackerman ? Por que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección forman un trapesio 7-que es la trapitacion ? El centro del giro 8-por que esta incluido el pivote de la dirección ? Para que el ángulo de la inclinación ponga a la rueda en posición vertical 9-por que es importante la convergencia ? Es necesaria para que produsca un fuerza la cual hace un efecto de abrir 10-para que sirve el avance del pivote ? Para q corra en linea recta
Grupo:610. Nl.19 ¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas? R: Inestabilidad ¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos? R: Se requiere una gran fuersa de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje ¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? R: Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección ¿Que es el radio de jiro? R: Que las ruedas delanteras no tienen el mismo control el centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero ¿Cual rueda jira más en una vuelta? R: La rueda interior ¿Porque se llama aquerman ? R: La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecioven en oposición a un paralelogramo ¿Que es la trepidacion? R: Significa que todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro ¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección? R: Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas ¿Porque es necesario la convergencia? R: Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento ¿Para que sirve el abanse del pivote? R: Ayuda a la recuperación de las ruedas y tiende a correr en línea recta una bicicleta o un automóvil
Grupo:610. Nl.19 ¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas? R: Inestabilidad ¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos? R: Se requiere una gran fuersa de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje ¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? R: Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección ¿Que es el radio de jiro? R: Que las ruedas delanteras no tienen el mismo control el centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero ¿Cual rueda jira más en una vuelta? R: La rueda interior ¿Porque se llama aquerman ? R: La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecioven en oposición a un paralelogramo ¿Que es la trepidacion? R: Significa que todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro ¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección? R: Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas ¿Porque es necesario la convergencia? R: Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento ¿Para que sirve el abanse del pivote? R: Ayuda a la recuperación de las ruedas y tiende a correr en línea recta una bicicleta o un automóvil
1-¿que desventajas tenían los autos de 3 ruedas? R=inestabilidad 2-¿que desventaja tenían los sistemas primitivos ? R=requerían una gran fuerza para hacer el giro 3-¿de que se componían el paralelogramo de sistema de carros tirados por caballos? R=palanca de dirección y barra de acoplamiento 4-¿que es un radio de giro?R= es el punto de intersección de las lineas perpendiculares de las ruedas y del eje trasero 5-¿cual rueda gira mas en una vuelta ? R= la rueda interior 6-¿por que se llama ackerman ? R= Por que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección forman un trapesio 7-¿que es la trapilacion? R= es cuando no tienen el mismo centro de jiro las llantas 8-¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección ? R= para que el angulo de inclinación pone la rueda en posición vertical 9-¿Porque es necesario la convergencia? R=Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento 10-¿Para que sirve el abanse del pivote? R=sirve para la recuperación de la rueda y tienda a correr en linea recta
1-¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R=la inestabilidad 2¿que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? R=se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje 3-¿de que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo R=barra de acoplamiento y barra de direccion 4-¿que es el radio de giro? R=las ruedas delanteras no tienen el mismo centro , los centros son los puntos de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero 5-¿cual rueda gira mas en una vuelta? R=la rueda inferior 6-¿porque se llama principio de ackerman? R=porque forman un trapecio en oposición de un paralelogramo 7-¿que es la trepitacion? R=las ruedas tienen el mismo centro de giro se elimina y la trepitacion y mejora la sujecion a la carrera 8-¿porque esta enpinado el pivote de la direccion?R=el pivote de la izquierda esta vertical y el de la derecha esta inclinado 9-¿porque es necesario la convergencia? R=las ruedas tienden a abrirse hacia afuera debido a la inclinacion o caida de las ruedas 10-¿para que sirve el avance del pivote?R=ayuda a la recuperacion de las ruedas con el avance del del pivote un vehiculo o bicicleta tienden a correr en linea recta N.L: 12 GRUPO : 610 KARLA :)
N.L 2 GRUPO 610 1- que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R=la inestabilidad 2 que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? R=se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje 3- de que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo R=barra de acoplamiento y barra de direccion 4- que es el radio de giro? R=las ruedas delanteras no tienen el mismo centro , los centros son los puntos de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero 5- cual rueda gira mas en una vuelta? R=la rueda inferior 6- porque se llama principio de ackerman? R=porque forman un trapecio en oposición de un paralelogramo 7- que es la trepitacion? R=las ruedas tienen el mismo centro de giro se elimina y la trepitacion y mejora la sujecion a la carrera 8- porque esta enpinado el pivote de la direccion R=el pivote de la izquierda esta vertical y el de la derecha esta inclinado 9- porque es necesario la convergencia R=las ruedas tienden a abrirse hacia afuera debido a la inclinacion o caida de las ruedas 10- para que sirve el avance del pivote R=ayuda a la recuperacion de las ruedas con el avance del del pivote un vehiculo o bicicleta tienden a correr en linea recta
N.L..10 grupo 610 ¿Que desventajas tenian los autos de tres ruedas? R..inestabilidad ¿ Que desventajas tenian los sistemas primitivos? Se requiere de una gran fuerza de giro, y falta de espacio ¿De que se componia el paralelogramo del sistema de carros tirado por caballos? R por una barra de acoplamiento y palancas de direcciòn ¿que es el radio? R es un punto de interacción de las lineas perpendiculares de las ruedas delanteras y su prolongaciòn de su eje trasero ¿cual rueda gira mas en una vuelta? R la rueda inferior ¿porque se llama akerman ? R porque lleva el nombre de su inventor Robert Akerman ¿que es la trepilación? R un centro de giro ¿porque esta inclinado el pivote de la direccón? R para que la rueda tenga un efecto ¿porque es nesesaria la convergencia? R para que las ruedas no se abran ¿para que sirve el avance del pivote? R para que pueda ir en linea recta
1¿ Que desventajas tienen los autos de 3 ruedas? R= inestabilidad 2¿Que desventajas tienen los sistemas primitivos? R= se requiere una mayor fuerza de giro 3¿ De que se compone el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? R= barras de acoplamiento y palanca de dirección 4¿ Que es el radio de giro? R= son dos puntos de intersección de líneas perpendiculares 5¿Que rueda gira mas en una vuelta? R= la rueda interior gira mas que la exterior 6¿Por que se llama ackerman? R= la barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecio es oposición de un paralelogramo 7¿Que es la trepidación? R= que todas las ruedas tienen el mismo centro de giro 8¿Por que esta inclinada el pivote de la dirección? R= su angulo de inclinación queda en posición durante el viraje 9¿ Por que es necesario la convergencia? R= las ruedas tienden abrirse hacia afuera debido ala inclinación 10¿Para que sirve el avance del pivote? R= tiende las llantas a correr en línea recta
¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas? R: Inestabilidad ¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos? R: Se requiere una gran fuersa de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje ¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? R: Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección ¿Que es el radio de jiro? R: Que las ruedas delanteras no tienen el mismo control el centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero ¿Cual rueda jira más en una vuelta? R: La rueda interior ¿Porque se llama aquerman ? R: La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecioven en oposición a un paralelogramo ¿Que es la trepidacion? R: Significa que todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro ¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección? R: Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas ¿Porque es necesario la convergencia? R: Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento ¿Para que sirve el abanse del pivote? R: para que pueda ir en linea recta
Se requiere una gran fuerza de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección
¿Que es el radio de giro? Que las ruedas delanteras no tienen el mismo centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero
¿Cual rueda jira más en una vuelta?
La rueda interior ¿Porque se llama ac kerman ?
La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecio en oposición a un paralelogramo
¿Que es la trepidación?
Es cuando todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro
¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección?
Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas
¿Porque es necesario la convergencia?
Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento
¿Para que sirve el abanse del pivote? Es a la recuperación de las ruedas y tiende a correr en línea recta
1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas? R= la inestabilidad 2-¿Que desventajas tenian los sistemas Emitivos? R=Necesitaba una mayor fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas. 3-¿De que se componian el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R=De una barra de acoplamiento y una palanca de direccion. 4-¿Que es el radio de Giro? R= La linea de intercepcion de la linea perpendicular alas ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero. 5-¿Cual rueda gira mas? R= la rueda interior Gira mas al igual que la inversa la rueda exterior gira mas que la interior. 6-¿Por que se llama principio de ac kerman? R= Por el hombre que invento e hizo que la barra de acoplamiento y la palanca formen un trapecio 7-¿que es la trepidacion? R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro. 8-¿Por que esta inclinado el pivote de la direccion? R= Para que la rueda tenga efecto. 9-¿para que es necesario la convergencia? R=para que las ruedas no se abran. 10-¿Para que sirve el avance del pivote? R= Para que Pueda ir en linea Recta.
Grupo. 609 N.L. 7
ResponderEliminar1: Que desventajan tienen los sistemas d 3 ruedas? R= LA INESTABILIDAD
2: Que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? rR= SE REKIERE UNA GRAN FUERZA DE GIRO, HACE FCALTA UN SPACIO AMPLIO PARA ACOMODAR LAS RUEDAS CUANDO SE GIRA EL EJE
3: De que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo? R= BARRA DE ACOPLAMIENTO Y BARRA DE DIRECCION
4:Que es el radio de giro? R= las RUEDAS DELANTERAS NO TIENEN EL MISMO CENTRO, LOS CENTROS SON LOS PUNTOS DE INTERSECCION DE LAS LINEAS PERPENDICULARES A LAS RUEDAS DELANTERAS Y LA PROLONGACION DEL EJE TRASERO
5: Ccual rueda gira mas en un a vuelta?R=LA RUEDA INFERIOR
6: Porque se llama principio ackerman? R=POR QUE FORMAN UN TRAPECIO EN OPOCICION D UN PARALELOGRAMO
7: Que es la trepitacion? R=COMO TODAS LAS RUEDAS TIENEN AHORA EL MISMO CENTRO DE GIRO SE ELIMINA LA TREEPITACION Y MEJORA LA SUJECION A CARRETERA
8: Porque esta enpinado el pivote de la direccion? R= EL PIVOTE DE LA DIRECCION DE LA ISKIERDA ESTA VERTICAL Y EL DE LA DERECHA ESTA INCLINADO
9: Porque es necesarcio la convergencia?R=LAS RUEDAS TIENDEN ABRIRSE HACIA A FUERA DEBIDO A LA INCLINACION O CAIDA DE RUEDAS,
10: Para que sirve el avanze del pivote?R=AYUDA A LA REKUPERACION DE LAS RUEDAS, CON EL AVANCE DEL PIVOTE UN VEHICULO O VICICLETA TIENDEN A CORRER EN LONEA RECCTA
grupo:609 N.L. 28
ResponderEliminar¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas ?
R: la inestabilidad
¿que desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección ?
R: necesita una gran fuerza de de giro
y un espacio amplio para las ruedas
¿de que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R: Barrara de acoplamiento y palanca de dirección
¿que es el radio de giro ?
R:es la linea de intersección de la lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje tracero
¿cual rueda gira mas?
R: la rueda interior gira mas que la exterior al igual en la inversa la rueda exterior gira mas que la interior
¿por que se llama principio de Ackerman ?
R: por el nombre de su invertor Rudolph Ackerman que iso que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección formen un trapecio en oposición al paralelogramo
¿que es la trepidación ?
R: es cuando las llantas no tienen no tiene el mismo centro de giro
¿por que esta inclinado el pivote de la dirección ?
R: para que la rueda tenga el efecto de recuperación
¿para que es necesario la convergencia?
para que las ruedas no tiendan a abrirse hacia afuera
¿para que sirve el avance del pivote?
R: es para que la llanta tienda ha correr en linea recta
grupo:609
ResponderEliminarN.l. 17
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EliminarGrupo: 609 N.L. 21
ResponderEliminar¿Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R: inestabilidad
¿Qué desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección? R:que necesitaba un mas fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas.
¿de que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos? R: de una barra de acoplamiento y palanca de dirección.
¿Qué es el radio de giro? R: es la línea de intersección de líneas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje tracero.
¿Cuál rueda gira mas? R: la rueda interior
¿Por que se llama principio de ackerman ? R: por que así se llamo su inventor Ackerman el izo que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección formen un trapecio en lugar de un paralelogramo.
¿Qué es la trepitacion? R:es cuando no tienen el mismo centro de giro las llantas
¿por que esta inclinado el pivote de la dirección ? R: para que la rueda tenga efecto.
¿para que es necesario la convergencia? R: para que las ruedas no se abran.
¿para que sirve el avance del pivote? R: para que con el avance del pivote un auto o una bicicleta pueda ir en línea recta.
grupo: 609 N.L. 11
ResponderEliminar1-¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R= la inestabilidad
2-¿que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion?
R=nesesitavan mas esfurzo de jiro y mas espasio amplio para las llantas.
3-¿de que se componia el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R= una barra de acoplamiento y palanca de direccion.
4-¿que es el radio de jiro?
R= linea de interseccion de lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongasion del eje trasero.
5-¿cul rueda jira mas?
R= la rueda interior.
6-¿por que se llama prinsipio de ackerman?
R= por que si se llamo su inventor ackerman el izo que la barra de acoplamiento y la palanca de direccion formen un trapesio en lugar de un paralelogramo.
7-¿que es la trepitacion?
R= es cuando no tienen el mismo centro de jiro las llantas.
8-¿por que esta inclinado el pivote de la direccion?
R= para que la rueda tenga efecto.
9-¿para que es nesesario la comvergensia?
R=para que las ruedas no se abran.
10-¿para que sirve el avanse del pivote?
R= para que con el avanse del pivote un auto o una bicicleta pueda ir en linea recta.
Grupo: 610 N.l: 26
ResponderEliminar1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas?
R= la inestabilidad
2-¿Que desventajas tenian los sistemas Emitivos?
R=Necesitaba una mayor fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas.
3-¿De que se componian el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R=De una barra de acoplamiento y una palanca de direccion.
4-¿Que es el radio de Giro?
R= La linea de intercepcion de la linea perpendicular alas ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero.
5-¿Cual rueda gira mas?
R= la rueda interior Gira mas al igual que la inversa la rueda exterior gira mas que la interior.
6-¿Por que se llama principio de ac kerman?
R= Por el hombre que invento e hizo que la barra de acoplamiento y la palanca formen un trapecio
7-¿que es la trepidacion?
R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro.
8-¿Por que esta inclinado el pivote de la direccion?
R= Para que la rueda tenga efecto.
9-¿para que es necesario la convergencia?
R=para que las ruedas no se abran.
10-¿Para que sirve el avance del pivote?
R= Para que Pueda ir en linea Recta.
1¿que desventaja tienen los sistemas de 3 ruedas?
ResponderEliminarR= intensidad
2¿que desventaja tenian los sistemas primitivos de las direccion?
R=necesita mas espacio y jiros en las llantas
3¿de que se construian el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo?
R=la barra de direcion y acomplamiento
4¿que es el radio de giro? R=no tiene el mismo centro de las llantas
5¿cual rueda gira mas de una vuelta? la rueda interior
6¿por que se llama el principio de arkeman? R= hasi se llama el inventor y hizo la barra de acomplamiento y la palanca de direcion conforme un trapesio en un luga de paralelogramo
7¿que es trepitacion ? R= el jiro de las llantas
8¿por que esta inclinado el pivote de la direcion ? R=para que la rueda tenga un efecto
9¿por que es necesario la convergencia? R= para que no se habra las llantas
10¿para que sirve el avance de pivote? R=para que el pivote del auto o una bicicleta pueda ir en linea recta
numero: 18 grupo:609
1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas?
ResponderEliminarR=la inestabilidad.
2-¿que desventaja tenían los sistemas primitivos de las dirección?
R=requerían mas fuerza al girar, necesitaba mas espacio para girar.
3-¿de que se construían el paralelogramo del sistema de carros tirados por
caballo?
R=una barra de acoplamiento y una barra de dirección.
4-¿que es el radio de giro?
R=es la línea de intersección de líneas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero.
5-¿cual rueda gira mas de una vuelta?
R= la rueda interior.
6¿por que se llama el principio de arkeman?
R= por el nombre de su inventor, que invento una barra de acoplamiento y la palanca de direccion formen un trapesio en lugar de un paralelogramo.
7¿que es trepidación?
R=cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro, se le llama trepidación.
8-¿por que esta inclinado el pivote de la dirección?
R=para lograr el efecto de dirección durante el viraje.
9-¿por que es necesario la convergencia?R=para que las ruedas no se abran cuando el vehículo esta en movimiento.
10-¿para que sirve el avance de pivote?
para que el vehículo pueda ir en linea recta.
numero de lista:6 grupo:609
N.L. 14 GRUPO; 609
ResponderEliminar1¿Que desventajas tienen los sistemas los sistemas de tres ruedas?
Inhestabilidad
2¿Que desventajas tienen los sistemas primitivos?
Requiere mucha fuerza de giro, un espacio amplio para girar las ruedas
3¿De que se componia el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo?
barra de acoplamiento y palanca de direccion
4¿Que es el radio de giro?
Es el punto de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolonmgacion del eje trasero
5¿Cual rueda gira mas en una vuelta?
la interior
6¿Porque se llama principio de Ackerman?
Por las barras de acoplamiento
7¿Que es la prepilacion?
8¿Porque esta inclinado el pivote de la direccion?
Para mantenersal en linea recta durante el viaje
9¿Porque es necesaria la convergencia ?
Genera una fuerza de oposicion al efecto de abrirse las llantas hacia afuera cuando el vehiculo esta en marcha
10¿Para que sirve el avance del pivote?
Para que puedan ir en linea recta las ruedas
grupo 609 nl 9
ResponderEliminar1-¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R=la inestabilidad
2¿que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? R=se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
3-¿de que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo R=barra de acoplamiento y barra de direccion
4-¿que es el radio de giro? R=las ruedas delanteras no tienen el mismo centro , los centros son los puntos de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero
5-¿cual rueda gira mas en una vuelta? R=la rueda inferior
6-¿porque se llama principio de ackerman? R=porque forman un trapecio en oposición de un paralelogramo
7-¿que es la trepitacion? R=las ruedas tienen el mismo centro de giro se elimina y la trepitacion y mejora la sujecion a la carrera
8-¿porque esta enpinado el pivote de la direccion?R=el pivote de la izquierda esta vertical y el de la derecha esta inclinado
9-¿porque es necesario la convergencia? R=las ruedas tienden a abrirse hacia afuera debido a la inclinacion o caida de las ruedas
10-¿para que sirve el avance del pivote?R=ayuda a la recuperacion de las ruedas con el avance del del pivote un vehiculo o bicicleta tienden a correr en linea recta
GRUPO: 609 N.L: 5
ResponderEliminar1-¿Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R= Inestabilidad.
2-¿Qué desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección?
R= Se requiere de una gran fuerza de giro, hace falta una espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje.
3-¿De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R= De la barra de acoplamiento y las palancas de dirección.
4-¿Qué es el rádio de giro?
R= El punto de intersección de las líneas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero.
5-¿Cuál rueda gira más en una vuelta?
R= La rueda interior gira más que la exterior y cuando se da vuela al volante en dirección contraria la exterior gira más que la interior.
6-¿Por qué se llama principio de Ackerman?
R= Por el nombre de su inventor.
7-¿Qué es la trepidación?
R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro.
8-¿Por qué está inclinado el pivote de la dirección?
R= Para poner la rueda en posición vertical durante el viraje.
9-¿Por qué es necesaria la convergencia?
R= Para que las llantas no se abran.
10-¿Para qué sirve el avance del pivote?
R= Ayúda a la recuperación de las ruedas para que corran en línea recta.
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ResponderEliminarNL: 4
EliminarGrupo: 609
1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R= Que son inestables.
2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección?
R= Se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas.
3.- De qué se componia el paralelograma del sistema de carros tirados por caballos?
R= De una barra de acoplamiento y las palancas de dirección.
4.-Qué es el radio de giro?
R= Es el punto de intersección de las líneas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero.
5.- Cúal ruieda gira más en una vuelta?
R= La rueda interior.
6.- Por qué se llama principio de Ackerman?
R= Porque la barra de acoplamiento y la palanca de dirreción forman un trapecio en oposicion a un paralelograma.
7.- Qué es la trapitación?+
R= El mismo centro de giro.
8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección?
R= Porque el ángulo de la inclinación pone a la rueda en posición vertical durante el viraje.
9.- Por qué es importante la convergencia?
R= Es necesasrio para que se produzca una fuerza en oposición al efecto de abrirse hacia afuera cuando el vehículo está en movimiento.
10.- Para qué sirve el avace del pivote?
R= Para que corra en línea recta, ayuda a la recuperación de las ruedas.
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ResponderEliminarNL 14 GRUPO: 610
Eliminar1: Que desventajan tienen los sistemas d 3 ruedas?
* La inestabilidad
2: Que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion?
*se requiere de una gran fuerza de giro & hace falta un gran espacio para acomodar las ruedas .
3.- De qué se componia el paralelograma del sistema de carros tirados por caballos?
*De la barra de acoplamiento & direccion
4-¿Que es el radio de Giro?
*La linea de intercepcion de la linea perpendicular alas ruedas delanteras & la prolongacion del eje trasero
5.- Cúal rueda gira más en una vuelta?
*La rueda inferior
6.- Por qué se llama principio de Ackerman?
*Porque la barra de acoplamiento & la palanca de la direccion forman un trapecio en opocicion a un paralelogramaa .
7.- Qué es la trapitación?
*El mismo centroo de giro
8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección?
*Por que el angulo de la inclinacion pone ala rueda en posicion vertica.
9.- Por qué es importante la convergencia?
* Es necesario para quese produsca una fuerza en pocicion al efecto de abrirce
10.- Para qué sirve el avace del pivote?
*Para que corra en linea recta
N.L :10 GRUPO :609
ResponderEliminar1-QUE DESVENTAJAS TIENEN LOS SISTEMAS DE 3 RUEDAS
R: Tiene una desventaja de inestabilidad
2-QUE DESVENTAJAS TENÍAN LOS SISTEMAS DE PRIMITIVOS DE DIRECCIÓN
R: requiere una fuerza de giro y un espacio amplio para girar las ruedas
3-DE QUE SE COMPONÍAN EL PARALELOGRAMO
R: palanca de dirección y una barra de acoplamiento
4: QUE ES EL RADIO DE GIRO
R: el punto de interacción de las líneas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero
5-CUAL RUEDA GIRA MÁS EN UNA VUELTA
R: gira más la rueda interior que la exterior
6-POR QUE SE LLAMA PRINCIPIO DE AKERMAN
R: Por el nombre de Akerman que invento una barra de acoplamiento y una palanca de forma paralelogramo
7-QUE ES LA PREPILACION
R: Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro
8-POE QUE ESTA INCLINADO EL PIVOTE DE LA DIRECCION
R: Para tener un mejor viaje y también para que las ruedas se mantengan en línea recta
9-POR QUE ES NECESARIO LA CONVERGENCIA
R: Para generar una fuerza en oposición al efecto de abrirse
10-PARA QUE SIRVE EL AVANCE DEL PIVOTE
R: Para que las ruedas giren en línea recta
N.L : 3 GRUPO: 609
ResponderEliminar¿Que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas ?
R: la inestabilidad
¿Que desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección ?
R: necesita una gran fuerza de de giro
y un espacio amplio para las ruedas
¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R: Barrara de acoplamiento y palanca de dirección
¿Que es el radio de giro ?
R:es la linea de intersección de la lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje tracero
¿Cual rueda gira mas?
R: la rueda interior gira mas que la exterior al igual en la inversa la rueda exterior gira mas que la interior
¿Por que se llama principio de Ackerman ?
R: por el nombre de su invertor Rudolph Ackerman que iso que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección formen un trapecio en oposición al paralelogramo
¿Que es la trepidación ?
R: es cuando las llantas no tienen no tiene el mismo centro de giro
¿Por que esta inclinado el pivote de la dirección ?
R: Para que la rueda tenga el efecto de recuperación
¿Para que es necesario la convergencia?
para que las ruedas no tiendan a abrirse hacia afuera
¿Para que sirve el avance del pivote?
R: es para que la llanta tienda ha correr en linea recta
NL:25 GRUPO:609
ResponderEliminar1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
su desventaja es la inestabilidad.
2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección?
su desventaja es que se requiere una gran fuerza de giro otra desventaja es que se necesita suficiente espacio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje.
3.- De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos? se componía por una barra de acoplamiento y las palancas de dirección.
4.-Qué es el radio de giro? el radio de giro son pontos de intersección de las lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero.
5.- Cual rueda gira más en una vuelta?
la rueda interior gira mas.
6.- Por qué se llama principio de Ackerman?por su inventor llamado Rodol Ackerman por la barra de acoplamiento y las palancas de dirección forma un trapecio de forma paralelogramo
7.- Qué es la trepitación? es cuando todas las rudas tienen el mismo punto de giro .
8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección?
por que su angulo de inclinación pone la rueda en posición de vertical durante el birage
9.- Por qué es importante la convergencia? por que la convergencia hace producir una fuerza ala posición de abrirse hacia fuera cuando el vehículo esta en movimiento
10.- Para qué sirve el avance del pivote?
sirve para la recuperación de la rueda y tienda a correr en linea recta.
NL: 8 Grupo: 609
ResponderEliminar1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R= .Que poseen inestabilidad.
2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección?
R= Se requiere de una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje.
3.- De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R=De una barra de acoplamiento y las palancas de dirección.
4.-Qué es el radio de giro?
R= Son los puntos de intersección de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación al eje trasero.
5.- Cuál rueda gira más en una vuelta?
R= La interior.
6.- Por qué se llama principio de Ackerman?
R= Porque lleva el nombre de su inventor.
7.- Qué es la trepidación?
R= Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro.
8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección?
R= Para poner la rueda en posición vertical durante el viraje.
9.- Por qué es importante la convergencia?
R= Para que tenga una fuerza de oposición y no se abran las ruedas.
10.- Para qué sirve el avance del pivote?
R= Para ayudar a la recuperación de las ruedas y gire en linea recta.
GRUPO:609
ResponderEliminarN.L17
1-¿qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R= la inestabilidad
2-¿qué desventajas tenían los sistemas primitivos de dirección?
R=necesitaban más esfuerzo de giro y mas espacio amplio para las llantas.
3-¿de que se componía el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R= una barra de acoplamiento y palanca de direccion.
4-¿que es el radio de giro?
R= linea de interseccion de lineas perpendiculares alas ruedas delanteras y la prolongasion del eje trasero.
5-¿cul rueda jira mas?
R= la rueda interior.
6-Por que se llama prinsipio de ackerman?
R= por que si se llamo su inventor ackerman el hizo que la barra de acoplamiento y la palanca de direccion formen un trapesio en lugar de un paralelogramo.
7-¿que es la trepitacion?
R= es cuando no tienen el mismo centro de jiro las llantas.
8-¿por que esta inclinado el pivote de la direccion?
R= para que la rueda tenga efecto.
9-¿para que es nesesario la comvergensia?
R=para que las ruedas no se abran.
10-¿para que sirve el avanse del pivote?
R= para que con el avanse del pivote un auto o una bicicleta pueda ir en linea recta.
N.L 26 GRUPO 609
ResponderEliminar1-¿QUE DESVENTAJAS TENIA EL SISTEMA DE TRES RUEDAS?
R= INESTABILIDAD
2-¿ QUE DESVENTAJAS TENIA LOS SISTEMAS PRIMITIVOS DE LA DIRECCIÓN?
R=REQUIERE UNA GRAN FUERZA PARA HACER EL GIRO
3-¿DE QUE SE COMPONÍA EL PARALELO GRAMA DEL SISTEMA TIRADOS POR CABALLOS?
R=BARRA DE ACOPLAMIENTO Y LAS PALANCAS DE LA DIRECCIÓN
4-¿QUE ES RADIO GIRO ?
R=LINEA DE INTERCECCION DE LAS LINEAS PERPENDICULARES ALAS RUEDAS DELANTERAS Y LA PROLONGACION DEL EJE TRASERO
5-¿CUAL RUEDA GIRA MAS EN UNA VUELTA?
R=LA RUEDA INTERIOR
6-¿POR QUE SE LLAMA PRINCIPIO AQUERMAN ?
R=LA BARRA DE DIRECCIÓN FORMAN UN TRAPECIO
7-¿QUE ES TRAPIDACION ?
R=QUE TODAS LAS RUEDAS TIENEN EL MISMO CENTRO DE GIRO
8-¿POR QUE ESTA INCLINADO EL PIVOTE DE LA DIRECCION?
R=PARA QUE LA RUEDA TENGA EFECTO
9-¿PARA QUE ES NECESARIO LA CONVERGENCIA?
R=PARA QUE LAS RUEDAS NO SE ABRAN
10-¿PARA QUE SIRVE EL ABANZE DE PIVOTE?
R=AYUDA ALA RECUPERACIÓN DE LAS RUEDAS A IRSE EN LINEA RECTA
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ResponderEliminarGRUPO:609 N.L 27
ResponderEliminar1¿Que desventajas tienen los sistemas los sistemas de tres ruedas?
Inhestabilidad.
2¿Que desventajas tienen los sistemas primitivos?
Requiere mucha fuerza de giro, un espacio amplio para girar las ruedas.
3¿De que se componia el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo?
barra de acoplamiento y palanca de dirección.
4¿Que es el radio de giro?
Es el punto de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolonmgacion del eje trasero.
5¿Cual rueda gira mas en una vuelta?
la interior
6¿Porque se llama principio de Ackerman?
Por las barras de acoplamiento
7¿Que es la prepilacion?
Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro.
8¿Porque esta inclinado el pivote de la direccion?
Para mantenerse en linea recta durante el viaje.
9¿Porque es necesaria la convergencia ?
Genera una fuerza de oposicion al efecto de abrirse las llantas hacia afuera cuando el vehiculo esta en marcha.
10¿Para que sirve el avance del pivote?
Para que puedan ir en linea recta las ruedas.
1-¿que desventajas tienen los autos de 3 ruedas?
ResponderEliminar*la inestabilidad
2-¿que desventajas tenían los sistemas primitivos?
*se requería de una gran fuerza para dar el giro y gran espacio para acomodarse las llantas
3¿de que se componía del paralelogramo del sistema de carros tirados por caballo?
*barra de acoplamiento y palanca de dirección
4-¿que es el radio de güiro?
* la linea de intercepcion de la linea perpendicular a las ruedas delanteras
5-¿cual rueda gira mas en una vuelta?
*la rueda interior que la exterior y cuando da vuelta en dirección contraria
ocurre a la inversa
6-¿por que se llama ackerman¿
*la barra de acoplamiento y palanca de dirección forma un trapesio en oposición a un paralelogramo
7-¿que es la trepidación?
*cuando no tienen el mismo centro de giro las llantas
8-¿por que esta inclinado el pivote de la dirección?
*para que el angulo de inclinación pone la rueda en posición vertical
9-¿por que es necesario la convergencia?
*para que produzca fuerza en posición al efecto de abrirse
10-¿para que sirve el abanse del pivote?
*para que corra en linea recta
GRUPO:610
N.L. 15
Grupo : 610 lista 22. 1-que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas ? Inestabilidad
ResponderEliminar2-que desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección ? Que requieren de una gran fuerza para el giro y hace falta un espacio mas grande para acomodar las ruedas
3-de que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos ? De la dirección y de la barra de acoplamiento
4-que es el radio de giro ? La linea de intersección de la linea perpendicular de las ruedas y del eje trasero
5-cual rueda gira mas en una vuelta ? La rueda inferior
6-por que se llama principio de ackerman ? Por que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección forman un trapesio
7-que es la trapitacion ? El centro del giro
8-por que esta incluido el pivote de la dirección ? Para que el ángulo de la inclinación ponga a la rueda en posición vertical
9-por que es importante la convergencia ? Es necesaria para que produsca un fuerza la cual hace un efecto de abrir
10-para que sirve el avance del pivote ? Para q corra en linea recta
Grupo:610. Nl.19
ResponderEliminar¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas?
R: Inestabilidad
¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos?
R: Se requiere una gran fuersa de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R: Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección
¿Que es el radio de jiro?
R: Que las ruedas delanteras no tienen el mismo control el centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero
¿Cual rueda jira más en una vuelta?
R: La rueda interior
¿Porque se llama aquerman ?
R: La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecioven en oposición a un paralelogramo
¿Que es la trepidacion?
R: Significa que todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro
¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección?
R: Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas
¿Porque es necesario la convergencia?
R: Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento
¿Para que sirve el abanse del pivote?
R: Ayuda a la recuperación de las ruedas y tiende a correr en línea recta una bicicleta o un automóvil
Grupo:610. Nl.19
ResponderEliminar¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas?
R: Inestabilidad
¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos?
R: Se requiere una gran fuersa de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R: Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección
¿Que es el radio de jiro?
R: Que las ruedas delanteras no tienen el mismo control el centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero
¿Cual rueda jira más en una vuelta?
R: La rueda interior
¿Porque se llama aquerman ?
R: La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecioven en oposición a un paralelogramo
¿Que es la trepidacion?
R: Significa que todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro
¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección?
R: Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas
¿Porque es necesario la convergencia?
R: Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento
¿Para que sirve el abanse del pivote?
R: Ayuda a la recuperación de las ruedas y tiende a correr en línea recta una bicicleta o un automóvil
GRUPO:610 NL. 9
ResponderEliminar1-¿que desventajas tenían los autos de 3 ruedas?
R=inestabilidad
2-¿que desventaja tenían los sistemas primitivos ?
R=requerían una gran fuerza para hacer el giro
3-¿de que se componían el paralelogramo de sistema de carros tirados por caballos? R=palanca de dirección y barra de acoplamiento
4-¿que es un radio de giro?R= es el punto de intersección de las lineas perpendiculares de las ruedas y del eje trasero
5-¿cual rueda gira mas en una vuelta ? R= la rueda interior
6-¿por que se llama ackerman ? R= Por que la barra de acoplamiento y la palanca de dirección forman un trapesio
7-¿que es la trapilacion? R= es cuando no tienen el mismo centro de jiro las llantas
8-¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección ? R= para que el angulo de inclinación pone la rueda en posición vertical
9-¿Porque es necesario la convergencia? R=Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento
10-¿Para que sirve el abanse del pivote? R=sirve para la recuperación de la rueda y tienda a correr en linea recta
1-¿que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas? R=la inestabilidad
ResponderEliminar2¿que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion? R=se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
3-¿de que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo R=barra de acoplamiento y barra de direccion
4-¿que es el radio de giro? R=las ruedas delanteras no tienen el mismo centro , los centros son los puntos de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero
5-¿cual rueda gira mas en una vuelta? R=la rueda inferior
6-¿porque se llama principio de ackerman? R=porque forman un trapecio en oposición de un paralelogramo
7-¿que es la trepitacion? R=las ruedas tienen el mismo centro de giro se elimina y la trepitacion y mejora la sujecion a la carrera
8-¿porque esta enpinado el pivote de la direccion?R=el pivote de la izquierda esta vertical y el de la derecha esta inclinado
9-¿porque es necesario la convergencia? R=las ruedas tienden a abrirse hacia afuera debido a la inclinacion o caida de las ruedas
10-¿para que sirve el avance del pivote?R=ayuda a la recuperacion de las ruedas con el avance del del pivote un vehiculo o bicicleta tienden a correr en linea recta N.L: 12 GRUPO : 610 KARLA :)
N.L 2 GRUPO 610
ResponderEliminar1- que desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R=la inestabilidad
2 que desventajas tenian los sistemas primitivos de direccion?
R=se requiere una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
3- de que se componia el paralelogramo de los sistemas de carga girada por caballo
R=barra de acoplamiento y barra de direccion
4- que es el radio de giro?
R=las ruedas delanteras no tienen el mismo centro , los centros son los puntos de interseccion de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero
5- cual rueda gira mas en una vuelta?
R=la rueda inferior
6- porque se llama principio de ackerman?
R=porque forman un trapecio en oposición de un paralelogramo
7- que es la trepitacion?
R=las ruedas tienen el mismo centro de giro se elimina y la trepitacion y mejora la sujecion a la carrera
8- porque esta enpinado el pivote de la direccion
R=el pivote de la izquierda esta vertical y el de la derecha esta inclinado
9- porque es necesario la convergencia
R=las ruedas tienden a abrirse hacia afuera debido a la inclinacion o caida de las ruedas
10- para que sirve el avance del pivote
R=ayuda a la recuperacion de las ruedas con el avance del del pivote un vehiculo o bicicleta tienden a correr en linea recta
N.L..10 grupo 610
ResponderEliminar¿Que desventajas tenian los autos de tres ruedas?
R..inestabilidad
¿ Que desventajas tenian los sistemas primitivos?
Se requiere de una gran fuerza de giro, y falta de espacio
¿De que se componia el paralelogramo del sistema de carros tirado por caballos?
R por una barra de acoplamiento y palancas de direcciòn
¿que es el radio?
R es un punto de interacción de las lineas perpendiculares de las ruedas delanteras y su prolongaciòn de su eje trasero
¿cual rueda gira mas en una vuelta?
R la rueda inferior
¿porque se llama akerman ?
R porque lleva el nombre de su inventor Robert Akerman
¿que es la trepilación?
R un centro de giro
¿porque esta inclinado el pivote de la direccón?
R para que la rueda tenga un efecto
¿porque es nesesaria la convergencia?
R para que las ruedas no se abran
¿para que sirve el avance del pivote?
R para que pueda ir en linea recta
grupo:610 N.L. 27
ResponderEliminar1¿ Que desventajas tienen los autos de 3 ruedas?
R= inestabilidad
2¿Que desventajas tienen los sistemas primitivos?
R= se requiere una mayor fuerza de giro
3¿ De que se compone el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R= barras de acoplamiento y palanca de dirección
4¿ Que es el radio de giro?
R= son dos puntos de intersección de líneas perpendiculares
5¿Que rueda gira mas en una vuelta?
R= la rueda interior gira mas que la exterior
6¿Por que se llama ackerman?
R= la barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecio es oposición de un paralelogramo
7¿Que es la trepidación?
R= que todas las ruedas tienen el mismo centro de giro
8¿Por que esta inclinada el pivote de la dirección?
R= su angulo de inclinación queda en posición durante el viraje
9¿ Por que es necesario la convergencia?
R= las ruedas tienden abrirse hacia afuera debido ala inclinación
10¿Para que sirve el avance del pivote?
R= tiende las llantas a correr en línea recta
GRUPO: 610 N.L 30
ResponderEliminar¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas?
R: Inestabilidad
¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos?
R: Se requiere una gran fuersa de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R: Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección
¿Que es el radio de jiro?
R: Que las ruedas delanteras no tienen el mismo control el centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero
¿Cual rueda jira más en una vuelta?
R: La rueda interior
¿Porque se llama aquerman ?
R: La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecioven en oposición a un paralelogramo
¿Que es la trepidacion?
R: Significa que todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro
¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección?
R: Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas
¿Porque es necesario la convergencia?
R: Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento
¿Para que sirve el abanse del pivote?
R: para que pueda ir en linea recta
¿Que desventajas tenian los autos de 3 ruedas?
ResponderEliminarInestabilidad
¿Que desbentajas tenían los sistemas primitivos?
Se requiere una gran fuerza de giro, ase falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje
¿De que se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
Una barra de acoplamiento y de palancas de dirección
¿Que es el radio de giro?
Que las ruedas delanteras no tienen el mismo centro es el punto de la intersección de las líneas perpediculares a las ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero
¿Cual rueda jira más en una vuelta?
La rueda interior
¿Porque se llama ac kerman ?
La barra de acoplamiento y las palancas de dirección forman un trapecio en oposición a un paralelogramo
¿Que es la trepidación?
Es cuando todas las ruedas tengan el mismo centro de jiro
¿Porque esta inclinado el pivote de la dirección?
Porque su ángulo de inclinación pone la rueda vertical durante el viraje, es lo que se llama efecto de recuperación de las ruedas
¿Porque es necesario la convergencia?
Porque se produce una fuersa de oposición en efecto de abrirse asia afuera cuando el vehículo está en movimiento
¿Para que sirve el abanse del pivote?
Es a la recuperación de las ruedas y tiende a correr en línea recta
Grupo: 610 nl:23
Grupo: 610 Nl. 13
ResponderEliminar1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas?
R= la inestabilidad
2-¿Que desventajas tenían los sistemas Emotivos?
R=Necesitaba una mayor fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas.
3-¿De que se componían el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R=De una barra de acoplamiento y una palanca de dirección.
4-¿Que es el radio de Giro?
R= La línea de intercepción de la línea perpendicular alas ruedas delanteras y la prolongación del eje trasero.
5-¿Cual rueda gira mas?
R= la rueda interior Gira mas al igual que la inversa la rueda exterior gira mas que la interior.
6-¿Por que se llama principio de ackerman?
R= Por el hombre que invento e hizo que la barra de acoplamiento y la palanca formen un trapecio
7-¿que es la trepidación?
R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro.
8-¿Por que esta inclinado el pivote de la dirección?
R= Para que la rueda tenga efecto.
9-¿para que es necesario la convergencia?
R=para que las ruedas no se abran.
10-¿Para que sirve el avance del pivote?
R= Para que Pueda ir en línea Recta
GRUPO:610 NUM.LISTA:18
ResponderEliminar1-¿QUE DESVENTAJAS TIENEN LOS AUTOS DE 3 RUEDAS?
TIENEN INESTABILIDAD
2-¿QUE DESVENTAJAS TENÍAN LOS SISTEMAS EMOTIVOS?
NECESITA UNA MAYOR FUERZA DE GIRO Y UN ESPACIO MÁS AMPLIO PARA LAS LLANTAS.
3-¿DE QUE SE COMPONÍA EL PARALELOGRAMO DEL SISTEMA DE CARROS TIRADOS POR CABALLOS?
SE COMPONIA DE UNA BARRA DE ACOPLAMIENTO Y UNA PALANCA DE DIRECCIÓN.
4-¿QUE ES EL RADIO DE GIRO?
ES LA LÍNEA DE INTERCEPCIÓN DE LA LÍNEA PERPENDICULAR ALAS RUEDAS DELANTERAS Y LA PROLONGACIÓN DEL EJE TRASERO.
5-¿CUAL RUEDA GIRA MAS?
LA EXTERIOR GIRA MAS QUE LA INTERIOR.
6-¿POR QUE SE LLAMA PRINCIPIO DE ACKERMAN?
POR EL HOMBRE QUE INVENTO LLEBAVA ESE NOMBRE E HIZO QUE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO Y LA PALANCA FORMEN UN TRAPECIO
7-¿QUE ES LA TREPIDACIÓN?
ES CUANDO LAS LLANTAS NO TIENEN EL MISMO CENTRO DE GIRO.
8-¿POR QUE ESTA INCLINADO EL PIVOTE DE LA DIRECCIÓN?
ES PARA QUE LA RUEDA TENGA EFECTO.
9-¿PARA QUE ES NECESARIO LA CONVERGENCIA?
ES NECESARIA PARA QUE LAS RUEDAS NO SE ABRAN.
GRUPO:610 NL: 5
ResponderEliminar1.- Qué desventajas tienen los sistemas de 3 ruedas?
R= .Que poseen la desventaja de la inestabilidad.
2.- Qué desventajas tienen los sistemas primitivos de dirección?
R= Se requiere de una gran fuerza de giro, hace falta un espacio amplio para acomodar las ruedas cuando se gira el eje.
3.- De qué se componía el paralelogramo del sistema de carros tirados por caballos?
R=De una barra de acoplamiento y las palancas de dirección.
4.-Qué es el radio de giro?
R= Son los puntos de intersección de las lineas perpendiculares a las ruedas delanteras y la prolongación al eje trasero.
5.- Cuál rueda gira más en una vuelta?
R= la rueda interior.
6.- Por qué se llama principio de Ackerman?
R= Porque lleva el nombre de su inventor.
7.- Qué es la trepidación?
R= Cuando las ruedas no tienen el mismo centro de giro.
8.- Por qué está inclinado el pivote de la dirección?
R= Para poner la rueda en posición vertical durante el viraje.
9.- Por qué es importante la convergencia?
R= Para que tenga una fuerza de oposición y no se abran las ruedas.
10.- Para qué sirve el avance del pivote?
R= Para ayudar a la recuperación de las ruedas y gire en linea recta.
grupo:610 n# 11
ResponderEliminarq desventajas tienen los autos de 3 ruedas
R=la inestabilidad
que desventajas los sistemas primitivos
R=falta de espacio de acomodar las ruedas cuando se estira el eje
se requiere una fuerza de giro a giro
de que se componía el paralelogramo del sist. de carros tirados x caballos
R=palancas de direccion
x barras de acoplamiento
que es el radio giro
R= son los puntos de intersepcion de las lineas perpendiculares
cual rueda gira mas en una buelta
R= la rueda inferior gira mas q q la exterior
por que se llama akerman
R=por el nombre de su inventor rudolf akerman
que es la trepidacion
R=alineación de las ruedas
por que esta inclinado el pivote de la dirección
R= para que se ponen en vertical las ruedas durante el viaje
para que es nesesaria la comvergencia
R= por que s e produce una fuerza al efecto de abrirce las ruedas hacia afuera cuando el vehículo esta en movimiento
para q sirve el avance del pivote
R=para ayudar al avance de recuperación de las ruedas
GRUPO. 610 N.L. 21
ResponderEliminar1-¿Que desventajas tienen los Autos de 3 ruedas?
R= la inestabilidad
2-¿Que desventajas tenian los sistemas Emitivos?
R=Necesitaba una mayor fuerza de giro y un espacio amplio para las llantas.
3-¿De que se componian el paralelogramo del sistema de carro tirado por caballos?
R=De una barra de acoplamiento y una palanca de direccion.
4-¿Que es el radio de Giro?
R= La linea de intercepcion de la linea perpendicular alas ruedas delanteras y la prolongacion del eje trasero.
5-¿Cual rueda gira mas?
R= la rueda interior Gira mas al igual que la inversa la rueda exterior gira mas que la interior.
6-¿Por que se llama principio de ac kerman?
R= Por el hombre que invento e hizo que la barra de acoplamiento y la palanca formen un trapecio
7-¿que es la trepidacion?
R= Cuando las llantas no tienen el mismo centro de giro.
8-¿Por que esta inclinado el pivote de la direccion?
R= Para que la rueda tenga efecto.
9-¿para que es necesario la convergencia?
R=para que las ruedas no se abran.
10-¿Para que sirve el avance del pivote?
R= Para que Pueda ir en linea Recta.